Giugno 1866
 Partenza per l'Italia

Dopo i lavori del 1894 - 1898

Inverno 1904 alla fonda a
La Spezia 

Cantiere:

Dislocamento:

Dimensioni:

Apparato motore:

Velocità:

Combustibile:

Autonomia:

Protezione:

Armamento:

Velatura:

Equipaggio:

Costruita nel cantiere Millwall di Londra in previsione della guerra contro l'Austria, fu consegnata alla Regia Marina il 6 giugno 1866.
Lo scafo era caratterizzato, a prora, da uno sperone fucinato di 2,50 mt. e poppa rientrante e arrotondata con un unico timone e un'elica. L'apparato motore era composto da 8 caldaie parallelepipede e una motrice alternativa orizzontale a due cilindri e biella di ritorno.
La protezione dello scafo era alta 2,20 mt. sul galleggiamento e 1,20 sotto e correva da propra all'estrema poppa con uno spessore massimo di 127 mm. in ferro dolce come pure la corazzatura del ponte di coperta e delle artiglierie.
Tra il 1867 e il 1873 subì varie modifiche tra cui la sostituzione degli alberi con un unico sistemato a poppavia del fumaiolo, la costruzione di un ponte di comando e l'imbarco di 6 pezzi da 120/40 mm., 8 da 57 mm., 4 da 37 mm., 4 tubi lanciasiluri.
Partecipò alla battaglia di Lissa come nave ammiraglia dell'Amm. Carlo di Persano tentando più volte di speronare la nave avversaria Kaiser senza successo. Per il resto della sua esistenza rimase sempre in Mediterraneo e fu radiato nel 1907.