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Il Programma U-212A deriva dall'esigenza della Marina Militare Italiana di disporre di una nuova classe di sottomarini rispondenti alle attuali esigenze operative.
Allo scopo di perseguire tale obiettivo, la MMI ha ritenuto necessario procedere sulla strada di una cooperazione internazionale con la Germania, che, sulla base di un progetto precedentemente definito, aveva già finalizzato nel 1994 un Programma per la realizzazione di 4 nuovi sottomarini denominati "Classe U-212".
L'elemento essenziale che ha portato a tale determinazione è rappresentato dalle estese comunalità ravvisate sia per quanto attiene il requisito operativo, che per la tempistisca di realizzazione delle nuove Unità subacquee.
La collaborazione tra ITALIA e GERMANIA, finalizzata a soddisfare le esigenze di entrambe le Marine si è quindi definitivamente basata sul nuovo progetto, denominato “U212A” ed è stata formalizzata con un accordo governativo fra i due Ministeri della Difesa delle due nazioni, siglato il 22 aprile 1996 (Memorandum Of Understanding – MOU U212A). Gli elementi salienti di tale accordo sono:
- costruzione in Italia ed in Germania di sottomarini identici tipo U-212A (4 battelli in Germania e 2 in Italia) con l'opzione per la costruzione da parte italiana di ulteriori 2 unità. L’opzione è stata esercitata e le ulteriori due Unità della classe, identiche alle prime, saranno consegnate alla M.M.I. entro il 2015/6;
- integrazione dei supporti tecnico-logistici ed addestrativi italiano e tedesco per realizzare economie di esercizio e la base per una piena interoperablità.
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Caratteristiche Principali dei Sottomarini classe U-212A |
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Dislocamento in superficie |
1522 tons |
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Dislocamento in immersione: |
1727 tons |
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Lunghezza f.t. |
55,9 m |
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Diametro max f.o. |
7,00 m |
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Immersione media |
6 m |
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Apparato Motore |
nr.1 Gruppo Diesel-generatore MTU / Piller nr.1 mot. elettrico a magneti permanenti SIEMENS sistema A.I.P. con Fuel Cells da 8 + 1 moduli Batteria di Accumulatori |
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Velocità in superficie |
circa 12 nodi |
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Velocità in immersione |
circa 20 nodi |
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Armamento |
nr. 6 tubi lancia-siluri da 533 mm, siluri Whitehead A184 mod. 3 |
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Equipaggio |
27 uomini |
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Fincantieri - Muggiano (SP) - Settembre 2001
Fasi costruttive dei 2 battelli U-212A della Marina Militare Italiana |
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Si tratta di sottomarini di medie dimensioni caratterizzati dall’impiego di tecnologie innovative che permettono prestazioni molto avanzate, particolarmente notevoli nel settore dell’autonomia occulta, delle segnature, del sistema elettroacustico e di lancio delle armi.
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Caratteristiche salienti e distintive del U212A rispetto alle precedenti unità subacquee sono essenzialmente |
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segnature (acustica, T.S., idrodinamica, magnetica, ottica, radar, termica ed I/R) estremamente ridotte; |
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Lo scafo resistente è formato da due cilindri di diverso diametro, collegati tra loro da un tratto tronco-conico lungo due metri; il corpo prodiero è a scafo singolo; il corpo poppiero è a doppio scafo per l’esistenza di uno scafo leggero che inviluppa i contenitori di ossigeno ed idrogeno necessari per il sistema A.I.P.; le estremità dello scafo resistente sono chiuse da due calotte sferiche ribassate. |
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L’apparato di propulsione è composto da un gruppo diesel generatore MTU, da una batteria di accumulatori al piombo, da un motore elettrico a doppio indotto SIEMENS Permasin e da un sistema di generazione di energia elettrica composto da Celle a Combustibile (Fuel Cell di tipo PEM). |
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Il Sistema di Combattimento dispone di: |
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apparato SONAR DBQS-40 della STN Atlas Elektronik, dotato di base circolare, flank-array, towed-array, intercettatore ASM, sistema di rilevamento del rumore proprio; |
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