​​​​​​1.Descrizione Unità

Il progetto nasce, quindi, dall'esigenza di assicurare senza soluzione di continuità l'assolvimento dei compiti istituzionali afferenti al “Servizio Idrografico" nazionale attribuiti alla Marina Militare, mediante l'acquisizione di una nuova Nave Idro-Oceanografica Maggiore (NIOM) destinata a sostituire Nave MAGNAGHI, ormai giunta al termine della sua vita operativa.

La nuova Unità, oltre ad adempiere i compiti d'istituto della Difesa afferenti alle potenziali problematiche connesse all'aggiornamento della cartografia nautica e, conseguentemente, alla sicurezza della navigazione, dovrà anche essere in grado di operare in supporto sia della comunità scientifica nazionale, per quanto attiene alle attività degli Enti di Ricerca e delle Università, sia dell'International Hydrographic Organization (IHO), nell'ambito dell'ampio panorama della cooperazione internazionale.

L'unità è progettata per operare in condizioni climatiche artiche non estreme con temperature medie sino a -16°C.​ 

​2.Elementi programmatici

• Esigenza Operativa di SMM in data febbraio 2018​
• Requisito Operativo Preliminare di SMD approvato in data 05 Maggio 2021
• Contratto di acquisizione tra NAVARM e Fincantieri stipulato in data 22 dicembre 2022
• Taglio della prima lamiera effettuato a dicembre 2023
• Varo previsto per il 24 gennaio 2026
• ​Consegna prevista per novembre 2027
  

Il programma è finanziato per 300 M€ finanziati su Art.1 Co.140 LB 2017.

Allo scopo di anticipare le risorse necessarie per l'intero programma "CAPACITA' IDROCEANOGRAFICA" (300 M€ NIOM+300 M€ NIOC), il Ministero dell'Economia e delle Finanze (MEF) si è avvalso della BEI.

Dopo una complessa fase di preselezione degli operatori commerciali a cura di NAVARM (che ha interessato tutto il 2022) la gara è stata aggiudicata a FINCANTIERI per 274 M€. Contratto firmato in data 22.12.2022 e registrato nel gennaio 2023.Il programma è completato da un contratto di fornitura del SDC non classificato e da un Contratto di fornitura del SDC Classificato.

3. Descrizione capacità

3.1.  Capacità idrografiche: 

• Ponte di lavoro di circa 550 mq idoneo per ospitare Containers IDRO ed attrezzature idro-oceanografiche;​

• Disponibilità di laboratori secchi ed umidi, Cala Attrezzature Idro-Oceanografiche, Sala I-Metoc/REA, Centrale Idro-Oceanografica, Locale Apparati/Sensori idro-acustici;​

• Presenza di nr. 6 Verricelli Idro-Oceanografici
  

• Presenza di portale laterale per verricelli e carotatore;
  

• Presenza di Portale A-frame di poppa
  

• Suite di sensori in apposita appendice a scafo (gondola)
  

• Ecoscandaglio multi-beam “deep water"

• Ecoscandaglio multi-beam “medium water"

• Ecoscandaglio multi-beam “very shallow water"

• Ecoscandaglio single-beam “deep water"

• Ecoscandaglio single-beam “shallow water"

• Profilatori acustici doppler (ADCP)
  

• Sub bottom profiler
  

• Batitermografo
  

• Solcometro doppler
  

• Sistema CTD
  

• Side Scan Sonar
  

• Catene correntometriche
  

• Sistema ondametrico
  

• Sistema magnetometrico e gradiometrico
  

• Sistema Gravimetrico
  

• Benne
  

• Box corer
  

• Carotatore
  

3.2.  Sistemi di sollevamento: 

• Gru offshore 10t x 19 m in area di lavoro di poppa
  

• Gru offshore 3t x 11 m in area di lavoro di poppa
  

• Nr 2 Gru da 2t x 9 m a prora 

3.3.  Capacità AER: 

• Ponte di volo: idoneo per appontaggio NH 90, ed in emergenza EH101
  

3.4.  Mezzi Organici 

• Nr. 2 imbarcazioni oceanografiche da circa 12 m
  

• Nr. 2 RHIB SOLAS da 7,33 m
  

3.5.  Modularità 

• Capacità di imbarca nell'area di lavoro di poppa Container per AUV, ROV e USV
  

• Capacità di imbarcare fino a 300 t di carico costituito anche da container impilati​