Monginevro - Marina Militare

Marina Militare

Monginevro Incrociatore ausiliario (Nave ausiliaria atta alla guerra di corsa - Progetto)



Cantiere:	Cantieri Riuniti del Tirreno Impostazione: 1940 Varo: 1941 Requisita: 1941 Perdita: 1943
Dislocamento:	6000 t.
Dimensioni:	Lunghezza: 124 m larghezza: 18 m Pescaggio: 7,40 m
Apparato motore:	2 Fiat diesel 2 eliche Potenza: 7200 cv
Velocità:	16,5/19,5 nodi
Autonomia:	12.000 mgl a 15 nodi 40.000 mgl (dopo ammodernamento)
Armamento:	6 cannoni da 152/40 mm (1 a poppa 1 a prua 4 sui fianchi, 2 per lato) 2 impianti binati da 37 mm 2 mtg a.a. da 20 mm 2 t.l.s. da 450 mm uno per lato installati a circa 5,50 m sotto la linea di galleggiamento 1 impianto nebbiogeno
Equipaggio:	12 Ufficiali 10 Sottufficiali 14 marinai-meccanici 42 marinai addetti ai pezzi 18 Tra Ufficiali, Sottoufficiali e marinai componenti l'equipaggio d'assalto alle altre navi.

Nel settembre 1940 l'Ufficio Studi dello Stato Maggiore della Regia Marina compilava una prima lista di 3 moderne motonavi, appartenenti alla classe Monginevro (appartenenti alla Società Anonima di Navigazione Alta Italia). Monviso e Monginevro erano gemelle, la Monreale aveva dimensioni maggiori, in fase di costruzione presso i cantieri riuniti del Tirreno, per trasformarle in Navi Ausiliarie atte per la guerra di corsa. Dovevano avere un medio tonnellaggio, una notevole autonomia, e dovevano essere adatte ad intercettare e distruggere il maggior numero possibile di naviglio mercantile britannico sui mari di tutto il mondo. Le tre motovani scelte furono: MONGINEVRO-MONVISO-MONREALE. Erano in avanzato stato di allestimento: la prima al 99%, la seconda al 96% e la terza al 92%. Però, nel 1942 questo ambizioso progetto verrà abbandonato, non si sà per quale motivo. Le tre unità in virtù della loro modernità,capienza e velocità furono adibite al trasporto lungo le vitali rotte di rifornimento per il Nord Africa. Andando tutte perdute per eventi bellici.