EDITORIALE

Le celebrazioni della Giornata della Marina Militare sono iniziate a Roma il 9 di giugno con la tradizionale cerimonia nella splendida cornice di Palazzo Marina onorata quest'anno dalla presenza del Capo dello Stato, il presidente Sergio Mattarella, accompagnato dal Ministro della Difesa, senatrice Roberta Pinotti e dal Capo di Stato Maggiore della Difesa, generale Claudio Graziano. Le celebrazioni erano inoltre rese ancora più liete in quanto seguivano di pochi giorni il rientro a casa del 2° Capo Salvatore Girone dopo quattro anni di lontananza, a seguito del coinvolgimento nella ben nota controversia internazionale legata al caso dell'Enrica Lexie. L'ordine del Tribunale arbitrale internazionale dell'Aja di far rientrare in Italia Capo Girone per tutta la durata del procedimento arbitrale è stato infatti reso esecutivo dalla Corte Suprema indiana a fine dello scorso maggio, con una decisione che ha premiato l'impegno delle istituzioni italiane. Parole di vicinanza a Capo Girone e Capo Latorre, i nostri due fucilieri coinvolti nella vicenda giudiziaria internazionale, sono state rivolte dal capo di Stato Maggiore della Marina, ammiraglio di squadra Giuseppe De Giorgi, nel discorso di apertura della cerimonia e nei successivi interventi del Capo di Stato Maggiore della Difesa e del Ministro della Difesa con l'auspicio che la vicenda giudiziaria che li vede ancora coinvolti si concluda positivamente. Tutti gli interventi delle autorità, comprensivi del messaggio augurale del Presidente della Repubblica, sono stati raccolti nella parte iniziale di questo numero che viene dedicata appunto alle celebrazioni della Giornata della Marina, istituita a ricordo dell'impresa di Premuda del 10 giugno 1918, una delle più significative e ardite azioni compiute sul mare durante il Primo conflitto mondiale.

L'azione di Premuda, compiuta dai MAS 15 e 21, al comando del capitano di corvetta Luigi Rizzo e del guardiamarina Giuseppe Aonzo, portò all'affondamento della corazzata Santo Stefano e segnò in maniera definitiva le sorti della guerra sul mare tra l'Italia e l'Impero austro-ungarico, fino ad allora ancora incerta nonostante le tanti azioni eroiche e significative compiute dai nostri mezzi e dai nostri uomini. Alcune di queste azioni sono assai note, dall'incursione navale di Parenzo alla beffa di Buccari, dall'affondamento della corazzata Wien nel porto di Trieste a opera dello stesso Rizzo compiuto solo pochi mesi prima dell'impresa di Premuda, al successivo affondamento della Viribus Unitis a opera di Rossetti e Paolucci, mentre altri sono episodi meno conosciuti o magari dagli epiloghi meno famosi o che comunque suscitarono minor clamore ma che parimenti ci eravamo ripromessi di raccontare nell'ambito del triennio delle ricorrenze del Primo conflitto bellico, come avviene anche in questo stesso numero nella sezione storica, con la pubblicazione degli eventi di fine maggio di cento anni fa. Tutti le azioni di quel periodo, maggiormente conosciute o meno celebri, furono in ogni caso frutto del chiaro indirizzo strategico dell'epoca del grande ammiraglio Paolo Thaon di Revel, fermo e convinto sostenitore delle unità leggere e insidiose — MAS, siluranti e mezzi d'assalto — quali mezzi più idonei alla lotta nel bacino adriatico, e si assomigliano nei tratti fondamentali dove audacia, coraggio e intuizione sono uniti a professionalità, e profonda conoscenza tecnica dei mezzi a disposizione. Fattore tecnologico e fattore umano furono dunque determinanti nel corso della Prima guerra mondiale così come oggi sono ancora punti di forza fondamentali e decisivi della Marina, impegnata in tante significative sfide che non paiono certo diminuire negli anni a venire, così come sottolineato nell'ambito della cerimonia di celebrazione della Giornata della Marina. Questi punti di forza dovranno dunque essere mantenuti nei loro aspetti fondanti e adeguatamente arricchiti per permettere di conservare un'efficace capacità marittima nazionale a beneficio e a salvaguardia degli interessi nazionali.

EDITORIAL

The celebrations of the Italian Navy Day began in Rome on June 9th with the traditional ceremony in the beautiful setting at Palazzo Marina honored  by the presence of the Head of State, President Sergio Mattarella, accompanied by the Minister of Defence, senator Roberta Pinotti and the Defence Chief of Staff, general Claudio Graziano. The celebrations were also made even joyous because they occurred a few days after the return home of the Chief petty officer Salvatore Girone after four years of absence, as a result of his involvement in the well-known international controversy linked to the Enrica Lexie case. The order of the Hague International Court of Arbitration to send back to Italy the Chief petty officer Girone for the duration of the arbitration proceedings were indeed enforced by the Indian Supreme Court at the end of May, by means of a decision that has rewarded the commitment of the Italian institutions.  Heartfelt words were spoken by the Chief of the Italian Navy, admiral Giuseppe De Giorgi to Latorre and Girone, our two marines involved with the international judicial proceeding  in the opening speech of the ceremony and in the subsequent interventions by the Chief of Defence and the Minister of Defence with the hope that the court case they are involved in is brought to a successful conclusion. All the speeches of the authorities, including the goodwill message of the President of the Italian Republic, have been gathered in the first part of this issue which is dedicated to the celebrations of the National Navy Day, which was established in memory of the Premuda attack of 10th June 1918, one of the most significant and bold actions at sea during the First World War.The Premuda attack, carried out by MAS (Motor Torpedo Boats) 15 and 21, under the command of Lieutenant commander Luigi Rizzo and the Ensign Giuseppe Aonzo, led to the sinking of the Austrian battleship Szent Istevan and  marked the fate of the war at sea between Italy and the Austro-Hungarian Empire which had been, until then, still uncertain despite the many heroic and significant actions taken by our men and our means. Some of these actions are well-known, from the Porec/Parenzo naval incursion to the «Bakar Mockery», the sinking of the Wien battleship inside the port of Trieste  also by  Rizzo which was carried out only a few months before that of Premuda, the subsequent sinking of the Viribus Unitis carried out by Rossetti and Paolucci, while others are less known episodes which generated less fuss but which nonetheless we thought of talking about during the three-year period of the anniversaries of the First World War, as it happens in this issue in the historical section, with the publication of the events of the end of May of a hundred years ago. All the military actions of that period including the most popular and the lesser known, were in any case the result of the clear strategic direction of the admiral Paolo Thaon di Revel who was a staunch supporter of the MAS, light and stealthy torpedo boats, which were best suited for the fight in the Adriatic basin, and they are similar in their main characteristics where boldness, courage and intuition are combined with professionalism, and deep technical knowledge of the means that are available. The technological factor and human factors were therefore crucial during the First World War as well as today. They are still very important strong and crucial points  of the Navy which is engaged in many significant challenges that show no sign of decreasing in the coming years, as it was highlighted in the context of the celebration ceremony of the Navy Day. These strong points must therefore be kept in their fundamental aspects and suitably enhanced for an effective national maritime capability to be maintained for the benefit and the protection of national interests.

Stefano Romano